Toyota Corona Coupe po raz pierwszy pojawila sie na rynku JDM w1985r z body kitem bazujacym na ST160 Celica, ale z bardziej marketowym wygladzie.Czesci rowniez byly w wiekszej mierze takie same jak we wspomnianej Celice i Carina ED, na tym samym nadwoziu.

Dostepne byly trzy silniki:a 4A-GE 1.6L, 1S-iLU 1.8L i topowa jednostka 3S-GE 2.0L, GT-R 3S-GE twin cam. 1.6L 4A-GELU, jakkolwiek dobry by nie byl,nie byl w stanie "ruszac" Corona Coupe w zadawalajacy sposob dltego najpopularniejsza wersja byla jednostka GT-R 2.0L 3S-GELU. Silnik 1.8L 1S-iLU SOHC z 115ps (78kw)nie byl zbyt mocny i elastyczny rowniez ale mial extra kubature 4A-G .Tymniemniej 1S-iLU bardziej nadawal sie do Camry, a nie do sportowego coupe.

Wnetrze mozna okreslic tak "21 wiek w latach 80'".Corona Coupe miala niemal identyczny interior jak ST160 Celica,z niesamowitymi elektronicznymi wskaznikami,ktore musialy robic szal w 1985roku.

Mala niespodzianka bylo ST160 Corona Coupe zastapiona ST180 Corona Exiv .ktory byl 4 -drzwiowym sedanem.

Name: Toyota Corona Coupe 2000 GT-R
Chassis: ST160
Engine: 3S-GELU
Capacity: 1998cc
Power: 120kw @ 6400rpm
Torque: 19.0kg/m @ 4800rpm
Weight: 1100kg
Transmission: 5MT
Drive: Front wheels
Brakes: Ventilated disks
Suspension: MacPherson Front struts with rear parralel link struts

...bardzo lubie stare klasyczne autka...problem z nimi jednak jest taki ,za sa "klasyczne".jedyne co w nich mozna zmienic to stary stuff  rownie stary tyle ,ze w lepszej kondycji.Nie ma zadnych upgradow nowych partsow itp (przewaznie).Z jednej strony to kila ale z drugiej to swego rodzaju wyjatkowosc i orginalnosc tworzaca old school.Zobaczcie tego 240Z, miazdzy cycki.

...polaczenie vintage look 240Z samochodu wyscigowego z lekka doza nowoczesnosci tworzy wspanialy efekt...czarna swiecaca perla jest dopelnieniem boskosci tego autka....

...felgi Panasport daja efekt monstrum nawet w tych poteznych nadkolach...

..tu mozecie zobaczyc roznice pomiedzy standartowym frontem (po prawej) a frontem tkz G-nose (po lewej). Na JDM , Z byla dostepna w tych dwoch kompilacjach.

...a jak kogos nie stac na prawdziwego JDM to moze wybrac cos z tej polki :smile:

..cos do poczytania..stare postery i katalogi na sprzedaz..

..ssawki..

..inna czesc show dotyczyla motocykli..

..kilka filmikow..
slawne 240Z od Star Road rogrzewa sie:
http://www.youtube.com/watch?v=7D_ht0E4IAQ
..potem startuje..:
http://www.youtube.com/watch?v=rjbdfOJOtiU

240Z od Auto Classica :
http://www.youtube.com/watch?v=Q0x8VEvk-VQ

Lambo Countach sie rozgrzewa:
http://www.youtube.com/watch?v=IvM3IBzwJsM

Lambo Countach sie zepsulo,jego wlasna moc go rozwalila ponoc..
http://www.youtube.com/watch?v=Yym2zfnEVXY

..motorek z dawnego GP..
http://www.youtube.com/watch?v=BerHCmngdtU

...w dniach 17-18.05 w Tokyo odbyl sie cooroczny Tokyo Nostalgic Car Show!

Jak co roku show mialo miejsce w jednym z sztandarowych miejsc Tokyo w kompleksie Big Sight. Big Sight-to ogromny kompleks nadajacy sie zarowno do organizowania roznego typu konwencji jak i zawodow sportowych.Znajduje sie w rejonie Odaiba w Tokyo a mozna sie tam dostac dzieki Rinkai Line do stacji Kokusai Tenjijo.

Sama Odaiba area cechuje sie "smieszna" architektura obiektow znajdujacych sie na tym terenie.Sam zas Sight pod tym wzgledem nie zawodzi.

...no ale do rzeczy..kilk fot z samego show...

..no ale do rzeczy..oldschool...

..a ze to naprawde oldschool to zdjecia z bliska udawadniaja to..

...240ZG w czekoladowym kolorze..

...KPGC10 2000GT-R...

...a teraz to co czyni Hako niesmiertelnymi..zajrzyjmy pod spodnice panienkom..

..za 150,00 $ moze byc Wasz..

more photo:here

source;here

Datsun/Nissan S30 fairlady Z to sportowy samochod produkowany w latach '70.Pomimo wiekowego juz stanu ponad 30 letniego jest ciagle popularny. 240Z zadebiutowal w 1969 z 6 rzedowym silnikiem 2.4 litra, tylnim napedem i stylowym body coupe. Silnik bazuje na $-cylindrowym silnikuDatsuna 510 generujacym 150 hp (112 kW) z JDM 5biegowa ,manualna skrzynia (wersja na USA otrzymala skrzynie 4 biegowa). Niezalezne zawieszenie oparte na przednich kolumnach MacPhersona (zapozyczone od datsuna Laurela C30) i tylnich Chapmana.Heble to seria.

Prawdziwe zycie Z-diabla.Przed Wangan-em. Moc 620hp z silnika L28 rozwierconego na 3.1 litra z twin turbo.

Te czerwone Fairlady nalezal do slawnego wangan team'u zwanego Midnight club. Niestety do czasu tragicznego smiertelnego wypadku kiedy to rozwiazano klub.

to kolejne fairlady Z32.Team Wangan Midnight Race istnial od 1985-1995.

Duży wybór silników, był dostępny od rzędowego, sześciocylindrowego, turbodoładowanego silnika 2.0 L20ET I6 SOHC o mocy 140 KM przez cztero-cylindrowy 1.8 Z18S SOHC I4, 105 KM do sześcio-cylidrowego 2.8 LD28 SOHC I6 Diesla. Wszystkie nowe 16-zaworowe z dwoma wałkami rozrządu silniki FJ20 DOHC zadebiutowały w 1981 roku, i były początkowo cztero-cylindrowe, na Japońskim rynku dużo zajęły silniki po dwa zawory na cylinder. Pewna ilość o najlepszych specyfikacjach modeli posiadała regulowane amortyzatory, które mogły regulowane podczas jazdy, był to pierwszy taki system, który został wyprodukowany dla mnóstwa środków lokomocji JDM (Japan Domestic Market – krajowy rynek Japonii). Nissan Gloria i Nissan Laurels także wprowadziły silniki z serii L oraz diesle (tylko Laurel). W sierpniu 1983 R30 przeszedł szereg modyfikacji, zmiany obejmowały np. układ hamulcowy, w każdym kole były tarcze hamulcowe, zamiast standardowych hamulców bębnowych. Stary cztero-cylindrowy silnik Z18S zastąpiono nową jednostką CA18E. Modyfikacje przeszła również karoseria, nadwozie otrzymało nowe zderzaki, „skrzydlate” drzwi, nowe lusterka (zastępujące stare „kije hokejowe”) i wężowe tylne lampy, które zaokrągliły linie nadwozia. W tym roku także wersja R30 Paul Newman była wypuszczona, aby poprawić stosunki między Nissanem a aktorem Pualem Newmanem, który używał samochodu w swoich filmach, a także brał udział w wyścigach dla przedsiębiorstwa w późnych latach 70., a wczesnych 80. Nissan Skyline Paul Newman w wersji GT-ES z silnikiem turbodoładowanym łatwo osiągnął duży poziom zainteresowania i jest do dzisiejszego dnia bardzo poszukiwany wśród Japońskich kolekcjonerów.